不得不承認，我國的包裝工業在近年來取得了迅猛的發展，包裝印刷行業飛機盒酒盒紙包裝莫讓環保束了“手腳”，但是在這同時也引發了一系列的環境問題，朝著環保產業進軍，已經是包裝工業的最大發展區域，上海德元紙品包裝提醒印刷包裝工業，應該及早下手，才能夠迎來更理想的回報。
在目前包裝廢棄物日益增多，回收利用技術已經初步成熟，國家提出固體廢棄物向減量化、無害化、資源化方向處理的條件下，投資參與包裝廢棄物循環再生不僅可行，而且還會促進包裝工業的發展。一方面，這符合國家提出的可持續發展戰略，環保的加強解決了包裝工業發展的后顧之憂，也為其開辟了新的經濟增長點。
另一方面，包裝印刷行業飛機盒酒盒紙包裝莫讓環保束了“手腳”，向環保產業進軍可為包裝業開發廉價的原料來源，降低原有生產成本，具有經濟與生態雙重效益。隨著包裝廢棄物數量的增加，廢棄物處理費用不斷上升，加大對包裝廢棄物的循環再生力度是大勢所趨。但在包裝生產迅速發展的過程中，我國在對廢棄物的管理、處置和回收利用等方面與發達國家尚存較大差距。
包裝材料的回收利用具有明顯的經濟效益和生態效益。據有關專家介紹，包裝廢棄物雖然種類繁多，但按包裝制品的材質基本可以分為紙質制品、塑料制品、玻璃制品和金屬制品四大類，包裝廢棄物大都是可再生資源。包裝廢棄物產量持續增長為循環再生提供了充足的生產資源。從全國包裝工業總產量的統計看，目前紙包裝制品約為835萬噸，塑料包裝制品約為244萬噸，玻璃包裝制品約為444萬噸，金屬包裝制品約為161萬噸。同時這些制品每年還以12.5%－30%不等的速度增長。研究資料表明，1噸廢紙可再生0.8噸新紙或者0.83噸紙板；1噸廢塑料可再生0.75噸柴油或0.6噸無鉛汽油。由此可見，循環再生的“原料”問題根本不用擔心。
對包裝廢棄物的處理技術日趨成熟，處理后的包裝廢棄物具有廣闊的用途，市場前景看好。廢棄快餐盒回收后，可通過碎化和無害化處理與土壤或其他基質混合，用于無土或半土栽培。廢塑料油化技術采用高性能的催化劑，將高密度聚乙烯或聚丙烯塑料“解聚”，能生產出符合國家標準的柴油和汽油，產油率達到75%以上。如果加裝必要的裝置，還可回收液化氣和碳黑。通過改變催化劑，又可以生產甲苯、二甲苯及純苯等化工產品。
就當前形勢而言，我國包裝工業雖然取得了長足的進步，但是在環保方面仍然是短板，企業應該及早重視這個問題，將白色污染變成綠色發展的環保工程，盡早的實施綠色環保方案，對于印刷包裝工業來講，無疑是百無一害的。
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